En los primeros siete meses de 2026, el país importó 84,520 vehículos, casi la mitad yipetas, y el 64.6 % fueron usados. Para la región Sur, esto refleja una creciente dependencia del transporte privado ante las limitaciones del transporte público y un impacto directo en la economía familiar y el medioambiente.
Las importaciones de vehículos en República Dominicana alcanzaron 84,520 unidades entre enero y julio de 2026, un 8.8 % más que en igual período de 2025, según la Dirección General de Aduanas (DGA). De ese total, 54,580 fueron usados (64.6 %), y las yipetas representaron casi la mitad del total, con 41,000 unidades, un 5.2 % más que el año anterior.
En Barahona y las provincias del Sur, este patrón se traduce en un parque vehicular cada vez más envejecido y con mayor consumo de combustible, lo que eleva los costos de transporte de pasajeros y mercancías en una región donde el transporte público es limitado y las distancias entre comunidades son largas. Las yipetas, preferidas por su resistencia en terrenos difíciles, son una opción común para familias y pequeños comerciantes.
El comercio de vehículos reportó ventas gravadas con ITBIS por 181,119.8 millones de pesos en el primer semestre de 2026, un aumento frente a los 165,000 millones del mismo lapso de 2025, según la DGII. Ese dinamismo también beneficia al fisco, pero en el Sur, donde el ingreso promedio es menor, la compra de un vehículo usado representa un esfuerzo económico significativo para los hogares.
Los automóviles fueron el segundo tipo más importado con 18,725 unidades en 2025 y 17,900 en 2026, una caída del 4.4 %. Los jeeps sumaron 15,800 unidades (18.7 % del total), mientras que el resto se distribuye entre motocicletas (5,544), pick-ups (2,434), camiones (1,799) y otros (1,021). Para el Sur, la preferencia por yipetas y jeeps sugiere una necesidad de vehículos versátiles, pero también un reto ambiental por las emisiones.
Las autoridades locales y sectores turísticos de Barahona podrían ver en esta tendencia una oportunidad para promover vehículos más eficientes y transporte colectivo, aunque por ahora la realidad del mercado apunta a que la yipeta sigue siendo el rey en las calles del Sur.
