Medidas ante sequía y crisis en Oriente Medio afectan rutas y costos para el Sur
El Canal de Panamá ajusta su sistema de reservas desde este domingo, una medida que, junto a la reducción de tránsitos por la sequía, podría encarecer los fletes y afectar los precios de bienes y energía en Barahona y toda la región Sur.
La administración del Canal de Panamá anunció cambios temporales en el sistema de reservas para buques neopanamax, con el fin de dar más flexibilidad ante la restricción de tránsitos que comenzará el 3 de septiembre. Esta vía, por donde pasa entre el 3% y el 5% del comercio mundial, es clave para las rutas que conectan América con Asia, y cualquier alteración repercute en los costos de importación y exportación para países como República Dominicana.
Para la región Sur, que depende del turismo y de la importación de combustibles y alimentos, un incremento en los fletes marítimos podría traducirse en precios más altos en los mercados de Barahona y comunidades cercanas. La reducción del calado de los barcos, que pasará de 50 a 44 pies, obligará a las navieras a transportar menos carga, lo que podría generar demoras y mayor demanda de espacio en los buques que llegan a puertos dominicanos.
La crisis en Oriente Medio ha disparado el precio de las subastas del Canal, con pagos récord de hasta 5.3 millones de dólares por un cruce de última hora, según datos oficiales. Esto afecta directamente el costo del transporte de gas licuado y otros energéticos, que son esenciales para la generación eléctrica y el consumo en el Sur, donde las comunidades ya enfrentan altos costos de vida.
El Canal recomienda a los clientes planificar sus tránsitos con reserva, pero la incertidumbre global y la sequía por El Niño mantienen la presión. Para los comerciantes y empresarios de Barahona, esto significa que deben estar atentos a los cambios en los fletes y buscar alternativas logísticas para mitigar el impacto en sus operaciones y en los precios finales al consumidor.
