Orlando Gomez Creado: 03.06.2026 | 11:17 Actualizado: 03.06.2026 | 11:17 Desde que en el año 2000 cuando, por ley, al Ministerio de Industria y Comercio se le instruyó fijar el precio de los combustibles a nivel nacional, su variación se convirtió en una comidilla política semanal.
Orlando Gomez Creado: 03.06.2026
Al final, esta dinámica siempre le ha jugado la contra al partido que se encuentra dirigiendo al país porque este queda a la merced de los mercados internacionales y su responsabilidad fiscal frente al país.
Despolitizar el tema de los combustibles le conviene no solo a los partidos políticos, sino muy especialmente al consumidor final que es quien paga el precio en la bomba.
El punto controversial con el precio de los combustibles tiene su nombre, curiosamente rara vez incluido en el debate público sobre este tema, y es el Precio de Paridad de Importación (PPI).
El PPI representa entre 55% y 85% del precio final al consumidor dependiendo del tipo de combustible, y su variación semanal es la que mueve al debate público.
El PPI se calcula con la suma del precio Libre a Bordo (FOB) de cada hidrocarburo, el costo del flete para el transporte marítimo, el seguro marítimo, los costos bancarios (cambio de divisas, cartas de crédito, transferencias, etc.), cargo por manejos de la terminal, gastos administrativos de la ejecución de la ley y otros costos.
Es importante notar que en el párrafo anterior en ningún momento está la palabra “petróleo”.
Gran parte de la población sigue bajo la falsa impresión de que el precio internacional del petróleo es el que determina el precio que tendrán en las bombas cada semana y ese es uno de los mitos importantes que se deben desmontar.
El país importa casi un 80% de los combustibles que consume ya refinados y es el precio de importación de esos combustibles el que determina el precio final.
Todo lo anterior ha sido explicado por el Ministerio de Industria y Comercio en múltiples ocasiones sin que esto haya sido asimilado por la población, y esto es así porque es justo sobre el PPI y su cálculo final donde se da poca o ninguna información.
El país recibe decenas de cargueros de combustible cada mes, el total recibido, los precios y la disponibilidad son informaciones a la que tienen acceso múltiples entidades del Estado, y son informaciones que pueden y deben ser públicas.
Es perfectamente posible mantener un dashboard que en tiempo real se carguen las informaciones asociadas al cálculo del PPI y que durante toda la semana pronostique el precio final que aplicará a partir del sábado y que esto sea público con todos sus detalles.
Este nivel de transparencia va a tender a cambiar nuestra cultura alrededor del precio de los combustibles.
El precio de los combustibles dejará de ser un secreto que al gobierno le toque revelar cada viernes, y será un costo predecible al que todos nos podremos ir adaptando de manera anticipada en la forma que este evolucione.
El Estado tiene muy poco control sobre el precio final que tenemos en las bombas, es tiempo de que empiece a dejar de asumir sus consecuencias como si fuera su responsable.
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