Conozca cómo se construirá la obra adjudicada por RD$4,571 millones y qué implica para el país
El nuevo puente basculante sobre el río Ozama combinará pilotes tubulares de acero enterrados hasta 64 metros, estructuras de concreto y acero, y un sistema mecánico para el paso de embarcaciones, según los documentos técnicos de la obra adjudicada al Consorcio Constructor Río Ozama por RD$4,571 millones.
La construcción del puente basculante sobre el río Ozama no se limitará a una carretera sobre el agua. Los documentos técnicos y económicos presentados para la obra, adjudicada al Consorcio Constructor Río Ozama por RD$4,571 millones, detallan que el proyecto incluye diseño, construcción, montaje y puesta en operación, con componentes civiles, mecánicos, electromecánicos, eléctricos y electrónicos, además de la adecuación del entorno.
La primera fase, que prácticamente no será visible al concluir la obra, consiste en las cimentaciones. Se utilizarán pilotes tubulares de acero, similares a enormes columnas que se introducen en el terreno para encontrar una base resistente. La propuesta económica contempla pilotes tanto en tierra como dentro del río, y algunos alcanzarían profundidades de hasta 64 metros. Sobre esas cimentaciones se levantarán los estribos y las pilas que sostendrán la estructura.
El puente tendrá un tramo fijo con superestructura de concreto hidráulico, acero de refuerzo, acero de presfuerzo y componentes prefabricados, sobre el cual se colocará la superficie de rodadura, parapetos metálicos, juntas de expansión y sistemas de drenaje. La diferencia clave será el tramo basculante: un sistema de ascenso y descenso del tablero permitirá levantar una sección para alternar el paso de vehículos y la navegación por el río.
Solo la fabricación y suministro de ese sistema mecánico tiene un presupuesto de unos RD$332 millones; su instalación representa RD$36.2 millones y la puesta en funcionamiento y pruebas rondan los RD$10.7 millones, para un total aproximado de RD$379 millones. La sección móvil requerirá acero estructural, concreto, pavimento y otros elementos específicos para soportar los movimientos y garantizar la operación segura del puente.
