En una donde cada camión representa empleo, y movimiento económico, crece la preocupación por el destino final de en tránsito hacia que, según de y , no siempre cruzan el puente fronterizo y terminarían vendiéndose en territorio dominicano.
Durante los últimos meses se habría observado una cantidad considerable de que llega a , es descargada en los alrededores del mercado fronterizo y comercializada sin que, presuntamente, exista una suficiente que garantice su traslado hacia.
La situación provoca inquietud entre sectores comerciales de la provincia, debido a que los para exportación o reciben un tratamiento distinto a los destinados al consumo dentro de República Dominicana.
Si esas permanecen en el , advierten, podría producirse y contra los que pagan regularmente sus.
A las sobre la falta de se suman las quejas de que aseguran enfrentar numerosos obstáculos para completar legalmente sus operaciones en la de.
Según los reclamantes, mientras algunos deben agotar prolongados procesos para transportar sus productos hacia , otras cargas supuestamente llegan a la y luego son trasladadas hacia distintos puntos del territorio dominicano sin completar las.
También denuncian la presunta existencia de sobre determinadas en la local.
Los haitianos , y figuran entre los denunciantes que solicitaron a las dominicanas investigar las presuntas irregularidades en el manejo de en tránsito hacia.
Los denunciantes afirmaron que, mientras algunos enfrentan numerosos obstáculos para completar legalmente sus operaciones en la de , otras cargas supuestamente llegan a la sin ser sometidas a los correspondientes y luego son trasladadas hacia distintos puntos de República Dominicana.
Advirtieron que esta práctica, de comprobarse, podría fomentar la , afectar al y crear una competencia desigual.
Por ello, pidieron a la realizar una que permita determinar el destino real de las y establecer posibles responsabilidades.
Por esa razón, solicitan a la ( ) realizar una para establecer si existen privilegios, omisiones o responsabilidades en el manejo de las.
Estas afirmaciones corresponden a de y y deberán ser comprobadas por las competentes.
En medio de la controversia, el director general de , , informó que la institución está adoptando medidas para que las que transportan en tránsito hacia salgan antes del mediodía y para que los agentes aduaneros confirmen que efectivamente cruzaron la.
Arroyo explicó que no se trata de una nueva resolución, sino de la de las contenidas en la.
"Tenemos algunas quejas por parte de los , pero estamos trabajando basados en la ", manifestó el funcionario durante un encuentro entre la y la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD).
El titular de reconoció que representantes del empresariado han denunciado la en la de , una situación que alimenta las sospechas de que parte de las en tránsito hacia podría estar quedándose en República Dominicana.
Arroyo sostuvo que esas cargas no deben ser depositadas en pertenecientes a sus dentro del.
Afirmó que corresponde a las verificar que los y las lleguen al punto fronterizo y crucen hacia territorio haitiano.
Aclaró que, si una después de haber cruzado la , la situación podría involucrar de otras.
Sin embargo, insistió en que la busca impedir que la figura del continúe siendo utilizada para introducir al sin pagar los correspondientes.
La empresaria respaldó la decisión de reforzar los sobre las.
En un artículo titulado "El tránsito hacia tiene que cruzar la ", señaló que durante mucho tiempo se ha intentado justificar que en tránsito sean transportadas hasta la sin que los necesariamente entren a.
Almánzar consideró que esa práctica resulta difícil de sostener para República Dominicana y afirmó que las deben llegar a la para completar formalmente el.
También apoyó que la restablezca la , pese a las protestas realizadas por algunos y fronterizos que aseguran que la medida afecta sus operaciones.
Para los que aseguran cumplir con cada requisito, la situación resulta frustrante.
Dicen sentirse atrapados entre , retrasos y , mientras observan cómo otras presuntamente circulan sin el mismo nivel de fiscalización.
El reclamo no busca detener el comercio con , una de las principales fuentes económicas de , sino garantizar reglas iguales para todos.
Los sectores afectados consideran que una permitiría determinar dónde terminan realmente las cargas, quién autoriza sus movimientos y si el está perdiendo millones de pesos por posibles irregularidades.
Mientras las refuerzan los , permanece abierta una pregunta que inquieta al : ¿cuántas de las en tránsito hacia cruzan verdaderamente la y cuántas terminan compitiendo, sin pagar , dentro del ?.
