Empresarios uruguayos alertan sobre el alto costo económico de la paralización portuaria
La Terminal Cuenca del Plata del Puerto de Montevideo acumula 33 días de paros sindicales en lo que va de año, generando pérdidas de decenas de millones de dólares, según Leonardo Loureiro, presidente de la Confederación de Cámaras Empresariales. Este martes, representantes del sector se reunieron con el presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, para expresar su preocupación por la conflictividad laboral.
La Terminal Cuenca del Plata, operada en un 80 % por el grupo belga Katoen Natie y en un 20 % por la Administración Nacional de Puertos, ha sufrido múltiples interrupciones debido al conflicto sindical. Leonardo Loureiro, presidente de la Confederación de Cámaras Empresariales, estimó que las pérdidas ascienden a «decenas de millones de dólares» y advirtió que la situación afecta «a todos los sectores de la actividad económica».
Durante el encuentro con el presidente Yamandú Orsi, los empresarios manifestaron su inquietud por la conflictividad laboral y el impacto negativo en la economía. Loureiro explicó que «cuando un contenedor no sale del puerto, además de que se puede perder una venta, se puede tener que cambiar el negocio», poniendo como ejemplo el tener que cambiar los envíos de carne en modelo frío por carne congelada, lo cual «es un negocio distinto» y produce pérdidas.
El dirigente empresarial también señaló que está en juego la imagen del país. Días atrás, la Cámara de Industrias del Uruguay pidió al Poder Ejecutivo que adopte medidas inmediatas ante la «delicada situación operativa» del Puerto de Montevideo, subrayando que el crecimiento social y económico depende también de una terminal eficiente.
Si bien el Gobierno de Uruguay no descarta decretar la esencialidad en el Puerto de Montevideo, el Poder Ejecutivo aguarda por las negociaciones y espera que las partes lleguen a un acuerdo. «El instrumento lo tienen y si lo tienen que usar creo que lo van a usar», afirmó Loureiro a la prensa.
