El líder transportista reclama transparencia en el organismo de tránsito
El presidente de la CNTT, Juan Marte, calificó como esperanzadora la designación del general Juan Manuel Méndez García al frente del Intrant y exigió una auditoría integral. Advirtió que numerosas rutas del Sur mantienen conflictos por límites territoriales sin ser atendidos por administraciones anteriores.
El presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, valoró como esperanzadora la designación del general Juan Manuel Méndez García como nuevo director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y recomendó una auditoría integral de la institución tan pronto asuma sus funciones.
Marte, quien preside la principal y más numerosa organización del transporte en las 14 provincias del Cibao y la tercera con mayor cantidad de afiliados a nivel nacional, aseguró que hizo la misma recomendación a los últimos tres directores del organismo, pero estos hicieron caso omiso y prefirieron acomodarse en sus cargos.
El dirigente choferil sostuvo que el Intrant ha recibido en sus ocho años de funcionamiento más recursos que los involucrados en el fraude de Baninter y una cantidad superior a la relacionada con el escándalo de SeNaSa, sin presentar resultados tangibles para conductores y transportistas. Responsabilizó al organismo de miles de muertes en las carreteras del país y afirmó que su labor ha sido limitada frente al caos en calles, avenidas y caminos vecinales.
Marte denunció que desde las oficinas del Intrant se han certificado más de RD$11,000 millones en subsidios, en su gran mayoría sin una base que los justifique. También señaló que una parte significativa de los operadores del transporte masivo de pasajeros mantiene contratos vencidos, mientras otros prestan servicios sin contratos. Agregó que el 95 % del sector de taxis no está regulado y que una situación similar afecta al transporte escolar.
El presidente de la CNTT añadió que numerosas rutas del Sur, el Este y el Cibao mantienen conflictos por sus límites territoriales, problemática que también afecta al transporte urbano y que, según manifestó, nunca fue abordada por los anteriores directores. Concluyó que las pasadas administraciones se limitaron a ejecutar grandes contratos económicos, dejando sin respuestas los principales problemas del sistema nacional de tránsito y transporte.
