El encarecimiento del combustible en Europa anticipa presiones inflacionarias globales
El precio del diésel en España se ha encarecido un 68% antes de impuestos desde el inicio de la guerra en Irán, según datos de la CNMC. Aunque el hecho ocurre en Europa, los dominicanos deben estar atentos a posibles efectos en los precios internacionales del crudo y sus derivados.
El precio del diésel en España ha experimentado un incremento del 68% antes de impuestos desde el inicio de la guerra en Irán, de acuerdo con los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). El precio de venta final también subió un 29%, pasando de 1,45 euros por litro el 28 de febrero a 1,87 euros por litro en la actualidad. Este aumento se ha producido a pesar de las medidas fiscales implementadas por el Gobierno español, que incluyeron una rebaja del IVA y del impuesto sobre hidrocarburos, pero que han ido reduciéndose paulatinamente.
El primer paquete de medidas fiscales estuvo en vigor del 22 de marzo al 30 de junio. Hasta entonces, el precio de venta del diésel había subido un 18% desde el inicio de la guerra (de 1,45 a 1,506 euros por litro) y antes de impuestos un 26% (de 0,82 a 1,039 euros). El 1 de julio entró en vigor un segundo decreto ley que eliminó la rebaja del IVA pero mantuvo una reducción del impuesto sobre hidrocarburos de 15 céntimos por litro. Al acabar julio, el gasóleo había subido un 24% desde el inicio de la guerra (hasta 1,798 euros por litro) y antes de impuestos un 53% (hasta 1,257 euros). En agosto, el descuento fiscal se redujo a 10 céntimos por litro, lo que llevó a un encarecimiento del 28% para el consumidor entre el 28 de febrero y el 31 de agosto (de 1,45 a 1,867 euros por litro).
El paquete de medidas está previsto que finalice el 30 de septiembre, aunque el continuo encarecimiento del gasóleo y la gasolina podría llevar al Gobierno a anunciar nuevas ayudas para octubre. De hecho, los datos de inflación de julio, cuando el gasóleo superó el umbral del 15%, hicieron que en septiembre el descuento fiscal para el diésel regresara a 20 céntimos por litro en lugar de bajar a 5 céntimos, como ocurrió con la gasolina. El 57% del parque español de turismos, comerciales ligeros, industriales y autobuses todavía depende de este carburante, lo que equivale a más de 18 millones de vehículos, según la patronal Anfac e Ideauto.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) advirtió el martes que, si el Gobierno no aprueba antes del 30 de septiembre un nuevo paquete de medidas, el precio del gasóleo podría aumentar hasta 24 céntimos por litro a partir del 1 de octubre. Asimismo, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado formalmente una reunión urgente con el Ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, para consensuar un nuevo paquete de ayudas directas al carburante. Este jueves, Cuerpo, la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, y los ministros de Hacienda, Arcadi España, e Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, se reunieron con CEOE, Cepyme, UGT y CCOO para hacer un seguimiento del conflicto en Irán dos semanas antes del final de las medidas fiscales.
